— Одной из главных проблем являются ограниченные финансовые возможности. Из-за недостаточного объема оборотных средств многие предприятия малого бизнеса сталкиваются с трудностью приобретения дорогостоящего оборудования и материалов. Для увеличения объемов производства, как правило, требуются значительные инвестиции, однако доступ к кредитованию затруднен вследствие высоких процентных ставок и жестких требований банков к залоговому обеспечению.
Еще одна проблема связана с организацией поставок сырья и комплектующих деталей. Дальневосточный регион отличается удаленностью от центральных регионов России, что увеличивает транспортные расходы и сроки доставки. Нередко возникают трудности с поиском надежных поставщиков. Есть говорить конкретно о нашем предприятии, то в 2022 году мы вынуждены были приостановить сборку из-за дефицита шасси, на базе которого собираются наши автокраны. Провели очень большую работу, в том числе обращались за содействием к Губернатору Хабаровского краю Дмитрию Демешину, в краевой минпромторг, это дало результаты, и осенью текущего года мы возобновили сборку автокранов.
Кроме вышеуказанных причин на развитии производственного бизнеса также негативно сказывается недостаток квалифицированных кадров. Привлечение и удержание опытных работников требует значительных затрат на обучение и повышение квалификации сотрудников. Конкуренция за кадры среди региональных производителей обостряется, что ведет к увеличению расходов на заработную плату и социальные программы. Еще одной проблемой является то, что рабочие профессии сегодня считаются немодными, непрестижными, хотя они весьма хорошо оплачиваются. Происходит старение кадров, молодежь крайне неохотно идет на производство. Например, наше предприятие пробует решать эту проблему посредством выстраивания тесных взаимоотношений с средне-специальными учебными заведениями и ВУЗами г. Хабаровска, посредством организации прохождения практики на нашем предприятии для студентов, регулярно проводимых бесплатных профориентационных экскурсий, реализации на предприятии программы наставничества для молодых кадров. Но этих усилий недостаточно. И, бывает, приходится приглашать сотрудников из других регионов, предлагать им дополнительные социальные гарантии.
Еще один аспект, на который я хотел бы обратить внимание — достаточно долгие сроки и непростая процедура оформления документов при регистрации новых видов продукции. В какой-то степени это замедляет выход новых моделей автокранов на рынок. Например, мы начинали со сборки одной модели техники, потому разработали другие модели, с большей грузоподъемностью, но каждая новая модификация техники должна пройти процедуру сертификации, а это небыстро.
Вопросы конкуренции также присутствуют. Не секрет, что когда началось санкционное давление со стороны недружественных стран, то в РФ стала более активно поставляться техника, механизмы, товары производства КНР. Если говорить о сфере спецтехники, то на сегодняшний день порядка 80% техники в России, это спецтехника китайского производства. Китайские производители часто предлагают привлекательные цены, однако имеется ряд сложностей и нюансов с сервисом такой техники. А у нас, может, цена немного и выше, но с сервисом и послегарантийным обслуживанием нет проблем. Но потребитель-то часто смотрит только на цену.
Несмотря на эти сложности, мы продолжаем работать в сфере производства. Конечно, дополнительная государственная поддержка «малым» производителям была бы очень кстати. Хартия промышленного технологического суверенитета, реализуемая в Хабаровском крае — хорошая и полезная инициатива. Хорошо, что в ней есть механизмы финансовой поддержки. Но все же нерешенными остаются кадровые проблемы производственников. И они особо актуальны именно для малых предприятий. Ведь, если крупные заводы еще как-то могут привлекать кадры за счет мощной социалки, профсоюзных льгот, то у малого бизнеса таких возможностей зачастую нет. Какая-то поддержка в этом плане была бы очень полезна. Ну и конечно, нужно более активно пропагандировать престиж работы на производстве — в обществе, в средствах массовой информации.
Юрий Колбин